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　　在純電動車剛剛興起時，很多車型的動力電池選用的是磷酸鐵鋰，可是近幾年三元鋰電池卻后來居上，占據了半壁江山。不過，隨著刀片電池的出現，讓大家看到了磷酸鐵鋰電池的新潛力。

　　那么，到底是磷酸鐵鋰電池(刀片電池)更好，仍是三元鋰電池更適合時代呢?下面，我們就來比照一下近來大熱的刀片電池和三元鋰電池的區別。

　　在動力電池界，三元鋰和磷酸鐵鋰是常用的兩種鋰離子電池。三元鋰電池由于其正極材猜中的鎳鉆鋁(NCA)或鎳鉆錳(NCM)而得名“三元"。

　　而磷酸鐵鋰電池的正極材料為磷酸鐵鋰。磷酸鐵鋰電池選用鐵來做電池質料，一來本錢低價，二不含重金屬，對環境污染較小，作業電壓為3.2V。磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩固，因此在零電壓寄存時并不會有走漏，高溫條件下或過充時安全性非常高，可快速充電，高放電功率，無回憶效應，循環壽命高。磷酸鐵鋰電池的缺陷在于其功能受溫度影響大，尤其是低溫環境下，放電才能和容量均會大幅度降低，另外產品的成品率和一致性也飽受質疑。

　　其實關于三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池好壞的爭辯一向沒有停歇過，可是由于兩者具有各自明顯的特點，所以一向沒有一個很直觀的結論呈現。

　　磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池作為目前乘用車動力電池的兩大類型，它們具有各自的優劣勢。但刀片電池結構的出現，的確對傳統的三元鋰電池設計提出了挑戰，搭載刀片電池的續航路程已經超過了600公里，從續航時間上已經和三元鋰電池不相上下。

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