湖南法恩萊特新能源科技有限公司日前發生工商變更，新增北京小米智造股權投資基金合伙企業（有限合伙）、湖北小米長江產業基金合伙企業（有限合伙）為股東，同時公司注冊資本由1.19億元增加至1.32億元，增幅11.11%。...
湖南法恩萊特新能源科技有限公司日前發生工商變更，新增北京小米智造股權投資基金合伙企業（有限合伙）、湖北小米長江產業基金合伙企業（有限合伙）為股東，同時公司注冊資本由1.19億元增加至1.32億元，增幅11.11%。
電池網獲悉，湖南法恩萊特新能源科技有限公司日前發生工商變更，新增北京小米智造股權投資基金合伙企業（有限合伙）、湖北小米長江產業基金合伙企業（有限合伙）為股東，同時公司注冊資本由1.19億元增加至1.32億元，增幅11.11%。此舉標志著小米已將造車版圖延伸至電池材料細分領域。
投資方中，北京小米智造股權投資基金合伙企業（有限合伙）于2021年09月18日成立，執行事務合伙人為北京小米企業管理有限公司，經營范圍包括：股權投資、創業投資、投資管理等，由小米科技有限責任公司、北京小米企業管理有限公司共同持股。
資料顯示，河南省法恩萊特新能源科技有限公司（簡稱：法恩萊特）成立于2014年，2017年，隨著多氟多集團的入股，創始人邵俊華帶領法恩萊特大舉擴張，成立湖南法恩萊特新能源科技有限公司，年產20000噸項目建成投產，公司電解液年產能增至25000噸，業績也進入高增長期；2018年，銷售收入突破2億，公司躋身國內電解液出貨TOP5企業陣營；2019年，銷售收入突破3億，年產50000噸電解液項目啟動；2020年，設立河南省企業技術中心、河南省工程技術研究中心，成為河南省鋰電材料重要研發基地；2021年，龍蟠科技董事長石俊峰入股，擔任公司董事長，邵俊華擔任董事兼總經理，年產能增至100000噸，業績翻倍式增長，銷售收入突破10億。
研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國鋰離子電池電解液行業發展白皮書（2022年）》數據顯示，2021年，全球鋰離子電池電解液出貨量為61.2萬噸，同比增長83.2%，其中中國企業鋰離子電池電解液出貨量為50.7萬噸，同比增長88.5%，占全球電解液出貨量的82.8%。
EVTank預計，到2025年全球鋰離子電池電解液需求量將達到216.3萬噸，2030年電解液需求量將達到548.5萬噸，其中85%以上的需求量將由中國企業來滿足。
邵俊華日前在與電池網交流時表示，今年法恩萊特將加大與頭部企業的同步開發及戰略合作，推動產業鏈協同聯動發展。具體包括：（1）瞄準行業頭部客戶，做好海外及國內市場及產能布局；（2）加大與上下游企業的深度綁定，提升企業鏈條競爭力；（3）練內功，狠抓技術質量，以產品性能、成本等持名牌走向世界，預計2022年實現銷量5萬噸，銷售額40億元，市占率5%；2025年實現銷量50萬噸，銷售額百億元。
據悉，2021年11月27日，北京經濟技術開發區與小米科技簽署合作協議。根據協議，小米汽車項目將在北京亦莊建設小米汽車總部基地和銷售總部、研發總部，將分兩期建設年產量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產能分別為15萬輛，預計2024年首車將下線并實現量產。
日前，小米集團發布2022年第一季度財報，總收入733.5億元，同比下滑4.6%；經調整凈利潤28.59億元，同比減少52.9%，造車支出較大是影響利潤的主要原因之一。財報顯示，一季度小米在智能電動汽車等創新業務花費的費用達到4.25億元。
在2022年第一季度財報電話會上，小米總裁王翔表示，小米汽車正持續投入資源進行核心技術研發，目前沒有特別多可以公布的進展。公司對智能電動汽車的量產時間表保持原計劃預期，即仍預計2024年上半年正式量產。
今年4月29日，小米汽車科技有限公司整車焊裝線體項目公開招募供應商，邀請全國供應商參加投標。從招標條件來看，小米汽車該項目所在地位于上海市，相關項目已由項目審批/核準/備案機關批準，項目資金來源為其他資金，招標人為小米汽車科技有限公司，該項目已具備招標條件，現招標方式為公開招標。
自2021年3月官宣造車以來，小米的智能電動汽車業務進展超預期，截至目前汽車業務研發團隊規模已超過1000人。公司不僅成立小米汽車有限公司、小米汽車科技有限公司推進新能源車整車制造、技術開發等，還先后在動力電池、智能駕駛、車載芯片等眾多汽車產業核心技術領域進行投資，已涵蓋贛鋒鋰電、蜂巢能源、中創新航、珠海冠宇、衛藍新能源、富特科技、縱目科技、黑芝麻、裕太微電子、易兆微電子、斯特威等企業。
